Adivine quién es el chupacámaras que sobra en la foto

Què hi fa aquest senyor a la Línia 9?

L9

El alcalde de El Prat, les alcaldesses de L´Hospitalet i BCN, en Rull, en Junqueras, el Motxo i…el jubilat d´or!!

Esta mañana se ha inagurado el tramo sur de la L-9. La obra es un fiel reflejo de la fiabilidad, eficiencia y rigor de los políticos del noupaís:

-las obras para construir los 46km de línea comenzaron en 2003, hace 13 años. Actualmente sólo están operativos los ramales Norte (Can Zam-La Sagrera) y desde hoy el Sur (Aeropuerto T1- Zona Unviersitaria). El tronco central, Tramo III, de Zona Universitaria a La Sagrera, está parado y no se sabe cuándo se inaugurará. La L-12 de Madrid (41km) se abrió en 2003, hace 13 años.

el parón del tronco central ha dejado enormes pozos en muchos barrios de la ciudad, de Mandri a Sanllehy, levantando altísimos muros frente a las viviendas, dejando abandonadas desde hace una década gigantescas maquinarias, molestando a los vecinos, alterando la fisonomía de los barrios. Las obras están paradas, muertas, las tuneladoras enterradas, pero la herida sigue abierta, supurando su molestia y fealdad, incordiando a los vecinos quién sabe hasta cuando. Ningú informa, els barcelonins són tractats com mainada que només serveix per pagar. Feu bondat, Pepet i Maria.

-el coste inicial previsto de la L9 era de 1.947€ millones. Después el Tripartito lo elevó a 2.600€ millones, más tarde a 6.900€ millones. La última estimación disponible de la Generalitat, de 2011, es de …¡16.000€ millones!. Un incremento brutal del +720% (el AVE Barcelona-Madrid costó “sólo” un 31% más de lo presupuestado). Y de esto hace 5 años. Nadie se atreve a aventurar el coste final. Coses del trepercent. Paguen el Pepet i la Maria.

-la L9 (20 km) ha costado hasta hoy 16.000€ millones. El AVE La Meca-Medina (440 km), en pleno desierto, no costará más de 7.500€ millones. El AVE Barcelona-Madrid (621 km) costó 9.000€ millones. Qui roba a qui, srs de la Gene?

-si se hubiera ampliado la línea de tren desde la T2 (hoy terminal semivacía) hasta la T1, el coste de conectar BCN con la T1 hubiera sido de sólo €220 millones. Coses del trespercent? Hola, Sindicatura de Comptes, res a investigar?

-la titular de la L9 es Infrastructures Ferroviàries de Catalunya, organismo de la Generalitat. Totes les indicacions i cartelleria a trens i estacions són únicament en català. La llengua de la majoria de catalans és prohibida. Gràcies Pepet i Maria.

la Generalitat no ha querido que a la inauguración del Ramal Sur acudiera la Ministra de Fomento. Este ministerio ha financiado el acceso al metro en el recinto del aeropuerto, y contribuye a la financiación del tranporte público de Barcelona con más de €100 millones anuales. La Ministra Ana Pastor, en vez de presentarse en el acto para visualizar la aportación del Estado de todos en Cataluña, ha preferido quedarse en Madrid. Apanyeu-vos, Pepet i Maria.

-quien sí ha acudido, ¡oh sorpresa! ha sido el habitante del Palau Robert, el jubilado de oro, Artur Mas, actualmente cobrando €9.698 al mes de todos los catalanes, que se convertirán en 7.273€/mes vitalicios cuando cumpla 65 años, con escolta, coche, despacho y toda la parafernalia hasta su óbito. ¿Qué pintaba este señor en la L9? ¿Por qué no han invitado también a Aznar, Pujol, Montilla o Zapatero, gobernantes durante el transcurso del proyecto?

Una obra carísima, un presupuesto multiplicado por 8, un retraso de 13 años hasta hoy, la mitad de la obra parada y sin fecha de reinicio, la maquinaria abandonada, la ciudad patas arriba, la llengua de la majoria dels contribuents menystinguda, un político despedido haciéndose la foto… Es pot ser més cutre?

Benvinguts a Caspalunya, noupaís de Raticulín.

Dolça i espoliada Catalunya…

bastoncillo

 



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26 comentarios

  1. La parte central que falta nunca verá la luz o tardará una generación al menos. Habrá que gastar más energía para subir los pasajeros a la calle que para mover los trenes. Hay estaciones a 60 m de profundidad, equivalente a subir las escaleras de edificios de 20 o más pisos.

  2. Arturo esta mas pasaoooo que un pescaoooo podrido

  3. Ya tenemos al pequeño Nicolas a lo catalàn….
    Lo vamos a rebautizar ” el pequeño MAS”

  4. En el lugar de Mas debería estar la Ministra de Fomento. Tengo entendido que la aportación del Estado en el ámbito del transporte es de 100 millones anuales. Por otra parte, todas estas infraestructuras las pagamos el conjunto de los ciudadanos, que no vayan presumiendo como si la L9 fuese un regalo de los nacionalistas o de los alcaldes. Además, una gran parte de lo que disfrutamos lo debemos, ya que la deuda pública asciende a casi un BILLÓN de euros. De todas maneras, si no fuese porque las provincias de Cataluña forman parte de España tendríamos mucho menos y seríamos un país bastante más pobre. ESTAMOS VIVIENDO DE PRESTADO A VER SI NOS ENTERAMOS.

  5. Hombre, ya que hasta hoy no habían podido salir ningún miembro como él o de su partido como representantes del Govern de la Generalitat, en ninguna foto de las inauguraciones de los tramos puestos en servicio de ésta línea…als menys caldria permetre aquesta instantània perquè pugui quedar constància de les seves aportacions/implicacions en aquesta infraestructura.
    Creo que es de justicia, aunque he notado la ausencia de un personaje IMPRESCINDIBLE y con una responsabilidad VITAL para comprender el coste de ésta infraestructura, y lo que han comportado sus decisiones como RESPONSABLE DESDE EL INICIO (SIEMPRE QUE HA GOBERNADO CiU) INCLUSO ENTRE BASTIDORES DESDE LA CONSELLERIA CORRESPONDIENTE DEL GOVERN DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA.

  6. Estos no se habrán escapado
    Del Ministerio del Tiempo
    ( Chicago años 30….)
    .

  7. Pues es difícil decir quién es el que sobra. La verdad, a mí me sobran todos. Y me falta muchísimo dinero que han despilfarrado, malversado y robado. ¿Usque tandem abutere, Catilina, abutere patientia nostra?

  8. Maldita sea
    Bebo para olvidarlos y los
    Veo dobles…..

  9. Lo venden como un gran logro del prusés y claro está, todos sus adeptos a la secta prucesista a tragar y pensar que son los mejores. Ya me lo tomo con resignación, supongo que pasado los 18 meses llegará el momento de la verdad y que pase lo que sea, pero de una puñetera vez acabar con esto y como sea o me hago las maletas .

  10. Artur Mas, es como una garrapata, no se larga ni con legía!!!!!!

    Lárgate ya parásito!!!!!!!!

  11. Es el que sujeta la correa de Cocomocho, no vaya a actuar por sí mismo y la líe aún más.

  12. Es el titiritero que mueve el “mocho”…

  13. quien es el titiritero?……Arturito, el sottocapo e consigliere de la famiglia Pujolone.
    obviamente quien chupa más cámara sin ninguna duda, el invitado de piedra, es el ‘motxo’.

  14. Reblogueó esto en generalwageny comentado:
    Generalitat no ha querido que a la inauguración del Ramal Sur acudiera la Ministra de Fomento. Este ministerio ha financiado el acceso al metro en el recinto del aeropuerto, y contribuye a la financiación del tranporte público de Barcelona con más de €100 millones anuales.

  15. Esta obra es el ejemplo culmen de la “excelente gestión” nazionalista. Mucha ideología barata y pésimos resultados: económicos y de plazo de ejecución. Esto es lo que nos espera en Catadisney, pero todo bien adornado y loado por los medios del régimen. ¿Alguna autocrítica en TV3%?

  16. Y además aún tienen la verguenza, tanto políticos como varios medios de comunicación, de recordarnos que va a ser la línea más larga de Europa (que no está claro si realmente es cierto) en un intento desesperado de tapar todo lo que explicais bajo la alfombra. Por cierto, si uno mira el trazado de la L9 entera, no es de extrañar que hayan conseguido que sea tan larga, con la cantidad de cambios de dirección que tiene.

    • Tener lineas de metro muy largas es una estupidez… En Paris tenemos una linea “la mas larga” tambien (la numero1 que cruza la ciudad este-oeste): es la mas saturada, con peor conforte para pasajeros y, sobre todo, la que conoce mas problemas…

  17. Pues teníais que haber oído el discurso del Puigde3%…. som collonuts en estado puro…. nosotros lo hacemos todo bien y vosotros todo mal

  18. Echo en falta a toda la familia Pujol y a los Sumarroca.

    • Con un descomunal aumento del presupuesto del 720% conocido hasta la fecha, no me extraña que los eches en falta. Podríamos añadir a la Ferrusola, Jordi Pujol jr., Oriol Pujol, Prenafeta, Alavedra, Felip Puig, Pallerols, etc, etc, etc. Podían haber llenado el vagón entero…

  19. El mundo se reduce a ellos, como alcaldes de pueblo, pero de los pueblerinos y de cortas miras, quiero decir, no de los ilustrados.

  20. A decir verdad, Junqueras, con su perfil curvilíneo, le impide chupar toda la foto a Mas.

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